4月15日，随着北引桥铁路桥面附属工程顺利完工，标志着中交二航局承建的五峰山长江大桥高速铁路施工全部完成。

作为连接连淮扬镇新建铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程，五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥，大桥全长6409米，主跨1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构。上层为8车道高速公路，设计时速100公里；下层为4线高速铁路，设计时速250公里。中交二航局主要承担大桥北索塔、北锚碇、北引桥以及扬州南站站场和部分路基土方填筑等施工任务。

目前，中交二航局管段工程已完成98%，大桥计划于今年11月底建成通车。届时，连云港至南京将由目前的8小时缩短至2小时左右，连云港至上海也由11小时缩短至3小时左右，扬州、镇江等地将融入上海1小时经济圈。

       关键词：中交二航局，长江大桥铁路