5月19日上午，由轨道公司施工的珠三角城际铁路琶洲支线PZH-2标三工区项目明经村竖井至莲花站盾构区间"铁盾16号"盾构机顺利始发，标志着该项目全面进入盾构施工阶段。该盾构机刀盘直径9.14米，是珠三角城际琶洲支线全线首台始发的盾构机，是目前中铁二十二局集团最大直径的盾构机。

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新建铁路珠三角城际轨道交通琶洲支线自广佛环线琶洲站引出，最终接入佛莞城际莲花站，全线设琶洲、大学城东、化龙、莲花共4个车站，全长17.621公里。其中，由中铁二十二局集团承建的琶洲支线PZH-2标三工区项目线路全长4.047公里，采用盾构法施工，盾构隧道管片外径8.8米、内径8米，宽度均为1.8米，采用楔形量均为40毫米的通用环管片错缝拼装。

"铁盾16号"盾构机顺利始发后，将穿越砂层、淤泥、粉质粘土、全风化混合花岗岩、强风化混合花岗岩等复杂地层，并下穿河道、池塘、城际高架多种复杂工况，面临着刀盘磨损严重、地层上软下硬、盾构机姿态不易控制、管片上浮、结泥饼等施工难题。

为解决这些难题项目部召开了7次方案专家咨询和评审会，编制完成了5个安全专项施工方案和9个施工方案。在掘进期间，会面临着大量刀盘道具磨损，盾构队专门制定了《盾构区间开仓换刀安全专项方案》，细化了开仓带压换刀作业计划。

项目部成立了一支由40名经验丰富管理人员组成的盾构队，配齐了生产、机电、技术、物资、安全等各岗位。不仅这样，他们为了盾构机能够如期始发，春节后共召开了20次进度梳理会，下发7份盾构始发各项工作节点进度考核文件，相关部门进行了22次安全技术交底，覆盖达40余名盾构管理人员和70余名盾构劳务人员。

众志成城攻坚战，争分夺秒抢工期。琶洲支线项目在疫情影响期间，为了盾构机按期始发，项目管理人员及劳务工人分批次包车返回工作岗位，项目部统一安排酒店隔离，并为104名管理人员和203名施工人员做核酸检测，为项目盾构施工任务的有序进行提供了保证。

项目部加大对现场作业人员的培训教育，通过班前讲话、现场交底等措施，强化作业人员的安全施工意识，保证了盾构始发准备工作的快速安全推进，自春节后复工以来，该项目共开展安全教育培训32场，安全技术交底22项、覆盖人数达307人。

为了让工人能够直观的认识到安全管理的重要性，该项目特别设立了集视、听、感三维一体的安全体验系统，搭配了18项顶级虚拟引擎系统的沉浸式VR体验项目。所有进入施工现场的人员都必须去体验该项目，通过这种虚拟现实的技术能够让体验人员切身的体会到各种危险源的危害方式及严重性，让体验者从心底里重视安全施工。

据了解，该项目第二台盾构机"铁盾17号"将于9月底始发，目前"铁盾17号"盾构机为了能够更好的适应该项目的复杂地层，现正在铁建重工厂家进行修整改造。

关键词：中铁二十二局，最大直径，盾构机