近日，中铁十九局华东公司承建的杭甬复线宁波一期项目威海互通主线桥施工现场，工人正在进行最后一个墩身的混凝土浇筑施工，标志着杭甬项目部威海高架桥墩柱全部完成。

杭甬复线宁波一期S2合同段位于宁波市镇海区，主线桥总长2.6公里，威海互通立交桥1处，采用梨形设计。互通匝道桥下部结构设计为桩基+系梁+圆柱型墩，上部结构为钢混组合梁+现浇梁的组合形式，主线桥下部结构为桩基+承台+花瓶墩的组合形式，上部采用50米整孔预制混凝土箱梁，串联整个海域区间桥梁，墩柱共计260个。

海域桥梁位于滩涂区域，施工地质水文情况复杂，气象条件恶劣，受涨落潮影响严重，船舶无法作业，桥梁各分项工程结构借助钢栈桥进行施工作业。陆域地段桥梁上跨化工区公共管廊，是本线路仅有的IV级风险点之一，现场桥梁下部结构及梁体吊装作业条件非陆域常规环境所能比拟。

项目部克服了新冠疫情、台风季节、海洋潮汐环境、不利地质等困难，通过超前谋划、科学配置、网格化管理、流程化管理手段，充分发挥基层党组织战斗堡垒和广大党员先锋模范作用，突破了一个又一个工程节点，顺利的完成了前期建设目标。

杭甬高速复线是国家公路网规划的重点项目，建成后将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等城市之间时空距离。有利于进一步推进"长三角一体化"国家发展战略和"前湾新区"发展和建设，具有完善宁波舟山港集运输网络，促进沿线地区经济和社会发展的重大意义。

关键词：中铁十九局,威海