马来西亚时间9月6日，伴随着建设者的掌声，S796盾构机缓缓切削土体，自大马城南站交叉渡线墙体破土而出。这标志着由三公司施工的大马城北站至南站交叉渡线盾构区间胜利贯通。 
　　该区间隧道单线全长1.2km，采用土压平衡盾构机进行施工。第一区间从大马城北站至南站交叉渡线，隧道全长530m，第一区间为全标段重难点地段，自洞口向前300m地质复杂，隧道TBM经历了石灰岩溶洞、裂隙地下河、粘质肯尼山土壤等，施工面临了极大的挑战，在最困难的时候，只能一个班掘进，一个班进行喷涌泥土清理。项目团队保持耐心向前推进，配合采用HDSM工艺，克服了石灰岩地层裂隙水发育和溶洞建压困难、出渣喷涌的问题，以及通过优化泡沫剂使用，对粘性残积土进行发酵分散，保证出渣顺畅，根据地质情况，提前进行掘进参数的计算和预判，实时调整，同时密切关注地面的监控量测数据，确保掘进安全顺利。由于地层多变复杂，对配置的刀具磨损较为严重，项目部根据现场实际情况，在合适地段进仓检查，先后成功组织了三次进仓更换刀具。 
　　自盾构始发以来，三公司的建设者以高度的荣誉感与使命感参与到该海外项目中来，精神饱满，不畏困难，保证了项目的顺利推进，同时严格遵守马来西亚的法律法规与业主要求，实现了整个盾构施工期间的安全生产。第一区间的贯通，既积累了宝贵的施工经验，也培养锻炼了海外人才。