11月30日，经过3小时紧张的"天窗点"奋战，随着神华号货运列车呼啸着通过朔黄铁路三汲站，标志着公司承建的朔黄铁路区间自闭改造工程首座车站——三汲站顺利完成升级改造，正式投入使用。

朔黄铁路正线总长近598公里，西起晋北神池，东达渤海黄骅，是我国第二条国家I级双线电气化重载铁路，也是我国西煤东运的第二大通道和国家能源集团重要运输干线。公司朔黄铁路区间自闭改造工程4标段主要负责4座车站的区间自闭改造施工任务，涵盖房建、路基、通信、信号及电力等五大专业，涉及正线63.973公里，新建设备房屋4530.73m²。

三汲站是本标段施工的首座车站，本次开通主要涉及调度集中、车站联锁、信号集中监测等信号系统以及数调值班台、信息调度终端等通信系统，包含机柜安装配线39架、转辙机安装3组、电缆割接16根，光电缆敷设4000米等相应的过渡改造工程。

开通当天，国能朔黄铁路发展有限责任公司总经理助理李志辰、工程技术部经理肖雪峰、肃宁分公司总经理助理丰汉羽，公司副总经理张文魁到场指导工作，五、七分公司相关负责人随同。

"天窗命令下达，开始施工！"随着对讲机发出指令，分布在线上各个作业点的一百多名施工人员闻讯而动，争分夺秒抓紧作业。

"快，先校号！没问题就对既有电缆进行割接！"电缆割接组施工负责人张六六指挥道。东、西咽喉处，提前挖好的基坑内，32名队员正紧张有序地进行新旧电缆割接作业，作为本次倒接开通的重要环节，大家都打起了十二分精神，全神贯注，不敢有一丝失误。既有信号设备室里，信号女子班组和其他信号专业施工人员各自分工，进行机柜配线。她们小心翼翼地将旧线缆剥离，再将新线缆重新接入既有机柜，纤细的线缆在她们手中来回穿梭，被编织成美丽的工艺成品。

"一二，起！再来，一二！"远处铁路线上，吆喝声此起彼伏，只见三组作业人员合力将转辙机搬运至轨旁安装处，紧接着打孔、固定、安装、调试，整个过程行云流水，没有停顿，一碧如洗的天空下，安装好的崭新信号设备被阳光映照地发亮。此外，调度控制室、新建信号机房同样人头攒动，气氛热烈，机柜搬运、设备调试、现场指挥各项作业紧张有序地进行着……全体参建人员卯尽全力，只为在规定时间内完成全部任务，确保顺利倒接开通。

自5月份开工以来，面对华北地区疫情反复、防洪防汛、现场施工条件复杂多变，既有线施工风险极高等多重考验，项目部不等不靠，积极应对，提前制定了各项措施及预案，紧盯施工进度和质量。项目部在抓好施工生产的同时，还建立"一岗双责 齐抓共管"的工作机制，不但严格落实当地疫情防控的工作要求，并且坚持进场安全教育培训、日常技术交底、班前安全讲话、派工单和日报制度，将每一个技术标准及安全卡控点落实到人，确保工程安全质量全面受控。为了尽快为通信、信号、电力专业提供施工条件，自8月4日三汲车站主体结构封顶以来，项目部统筹调配，各参建公司全力配合，积极组织各专业施工人员快速进场，全力推进工程进度，确保了三汲站的顺利开通，圆满完成节点任务。

此次开通，将既有陈旧设备全部升级改造，消除了设备老化带来的潜在安全隐患，为线路的高效运载任务提供了坚实的运力保障，同时也对项目后续各站点和区间自闭改造施工奠定了坚实的基础。

关键词：中铁一局电务公司