8月29日中午，一辆检测列车从长清站开出，标志着济郑高铁山东段联调联试正式启动，通车运营进入倒计时。

济郑高铁山东段联调联试期间，将梯次使用检测列车、综合检测列车和测试动车组，在线路上进行"折返跑"反复测试收集线路各设备系统数据，再逐步进行调试和优化，最终满足动态验收标准和开通。

济郑高铁山东段正线全长170公里，共设车站5座。其中，由中铁十局承建的济郑高铁山东段站前1标项目主要包括特大桥6座、共18公里，连续梁10处（含3处转体连续梁），顶推钢箱梁1处，T构转体3处，门式墩钢梁吊装钢横梁吊装8处、钢板梁吊装8孔，正线铺轨379公里，站场改造4处，范围涵盖济南枢纽相关工程及山东段线上贯通铺轨、新建站铺轨、铺道岔等工程。项目2020年6月18日开工，2023年8月底完成静态验收。

2022年12月15日济郑高铁全面铺轨开始

项目部先后圆满完成钢箱梁上跨双层6线铁路顶推施工，是济郑铁路全线安全风险最高的工程；完成64mT构"双桥同转"跨既有铁路；国内最大跨度连续槽型梁上跨经十西路工程等高技术难度工程。安全顺利完成了济南大明湖站、济南西站、大庙屯线路所、小清河线路所改造工程，实现了济南站、大明湖站、济南东站的成功联通；顺利实现济郑铁路与济南西站、济南站的完美牵手。

2023年7月21日济南西站南咽喉道岔插入

济郑高铁是国家"八纵八横"高铁网的重要连接线，是山东省高铁网的西部出省大通道，也是济南"米字型"高铁枢纽的重要组成部分。建成通车后，将结束聊城不通高铁的历史，济南至郑州通行时间将缩短至1.5小时，对于推动山东半岛城市群与中原城市群互联互通具有重大意义。

关键词：中铁十局