2月8日，北京丰台火车站改建工程现场，数十名建筑工人正在施工。

丰台火车站工程是国内首座采用高普重叠双层车场布置形式的铁路站房，站房建筑面积40万平方米，是北京在建最大的火车站。改建工程中的站房工程已于2月6日实现局部复工。

▲2月6日丰台火车站施工现场

丰台站工程是国内首座采用高普重叠双层车场布置形式的铁路站房，站房建筑面积40万平方米，其中面积最大的中央站房主要由湖北工人负责施工。

新丰台站位于北京西三环和西四环之间，站房建筑面积39.88万平方米，最高聚集人数1.4万人。2018年7月23日，北京丰台站站房工程开标，中铁建工集团成功中标，中标价72.44亿元，随后开始进场施工。

按照设计规划，丰台站将采用平屋面带柱廊建筑造型，融合铁路、地铁、市政、公交及相关配套设施，地上四层，地下三层，站房采用普速车场和高架车场双层车场设计。

同时，新丰台站的运力规模也有望与北京南站相媲美。据悉，新丰台站设计规模为12台22条到发线，而有"亚洲第一大站"之称的北京南站为13台24条到发线。

▲2019年4月21日丰台站新建站房第一根钢柱开始吊装。

据了解，新丰台站建成后，将承担京广高速铁路、京石城际铁路、京九客运专线以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业。

届时，新丰台站将与北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京铁路枢纽深度融合，优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，强力带动社会经济发展，并为雄安新区建设提供有力保障。

当前，丰台站改建工程正在按照计划稳步推进中，土方开挖120万立方米，达到工程总量的70%，混凝土浇筑20万立方米，钢筋绑扎4.2万吨，钢结构吊装5.8万吨，平均进度都在工程总量的30%左右。预计今年年底普速车场投入使用，整体项目计划于2021年底工程竣工。届时，这座拥有120年历史的老站改建后，将迎来"保障雄安新区建设"等全新使命。