近日，中南建筑土木集团公司参与建设的

南京至句容城际轨道交通工程（宁句线）

荣获2022-2023年度第二批

中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）

这也是中南集团旗下中南建筑

获得的第26座鲁班奖"小金人"

宁句线工程起于南京东部综合枢纽马群站，终于句容高铁站，线路全长43.70km，是南京第一条真正意义上的跨市域轨道线。中南建筑土木集团公司负责承建01标段含4座车站（地下站1座、高架站3座），6段区间（高架区间4个、地下区间2个），总长达15.6km，总造价逾20亿元。

在全体建设者奋勇拼搏下，宁句线于2021年5月31日全线贯通，2021年12月28日正式开通运营，成为江苏省沿江城市群城际轨道交通线网最重要线路之一，获得南京地铁集团及宁句两地沿线广大市民的高度赞誉，被誉为为长三角一体化、宁镇扬一体化和南京都市圈融合发展的标杆工程，对引导南京都市圈的实质性形成，优化城市功能、改善百姓居住与出行环境、提升城市品位均发挥着重要作用。

高架、车站、山体隧道、盾构隧道、桥梁……宁句城际线是全国轨道交通建设史上罕见的全业态超级工程。中南建筑土木集团公司承建标段工程点多、线长、面广，上跨高速、横穿省道、穿山越岭，含溶洞、硬岩、上软下硬复合地层等不良地质，施工难度之大、风险之多位居全线之最。

建设期间，中南建筑土木集团公司成立南京地铁项目指挥部，投入中高级职称人员数百人，大中型机械设备近百台套，成功克服沿线各类极端地质情况与重特大风险源，圆满实现提前115天贯通全线唯一矿山法隧道青龙山隧道、建成全国轨道交通领域跨度最大矮塔斜拉桥、国内地铁施工领域首创五跨刚构桥等关键节点工程。

青龙山隧道为南京地铁建设史上最大断面的矿山法隧道，最大埋深52米，穿越一级水源涵养地，多处断层破碎带等不良地质条件区域，开挖难度特别大。施工中，采用了超前地质钻探，雷达红外、地震波物探等多种勘察预防措施，精确查明隧道前方地质情况及穿越地层地下水分布，针对不同地质先后13次调整工法，并针对富水区采用超前帷幕注浆堵水措施，确保了青龙山隧道的整体稳定性和隧道的安全掘进；创新性采用"光面微爆破"，起爆控制达毫秒级，爆破直接成环，不仅实现爆破面整齐规范，且屡次刷新全线标段日进尺记录，最终提前115天隧道贯通。

五跨刚构桥为国内轨道交通施工领域首创的非对称、变截面、预应力连续刚构曲线梁桥。对于这样的特殊结构，项目技术团队通过科技研发创新，有效解决了非对称悬浇的平衡、纵向预应力张拉左右侧非对称的控制技术、大悬臂状态时梁体的抗扭等关键技术难题。

矮塔斜拉桥，为国内轨道交通建设领域跨度最大的斜拉桥，上跨S122省道高架，主桥为三孔双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，由于梁体刚度大，斜拉索对梁体的纵向应力的敏感性和对梁体竖向变形的弱敏感性的有效控制是技术关键。施工过程采用物联网和云计算等新技术对桥梁的标高、应力、沉降、温度等数据进行在线实时监测、分析，指导施工参数的调整，最终合龙高差与梁体线性高差均控制在10毫米以内，全桥线形变化平顺，在国内大跨度悬臂现浇施工中堪称奇迹，为公司未来承接复杂条件下新结构桥梁工程的科研、施工积累了宝贵的经验。

建设中，项目积极对接南京大学等科研单位，依托关键节点工程，开辟新课题、新工法，形成《水源涵养区复杂地层地铁矿山法隧道施工关键技术》、《非对称、变截面预应力刚构连续曲线梁桥施工关键技术》、《国内地铁领域最大跨度斜拉桥施工关键技术》等多项创新性科研成果，出版专著《城市轨道交通工程全过程环境保护管理》，获专利10余项、论文8篇、工法6项，荣获2020年度江苏省城市轨道交通建设学术年会一等奖、2022年度江苏省综合交通运输学会科学技术奖、江苏省岩土力学与工程学会科学技术奖、江苏省土木建筑学会土木建筑科学奖、北京市政工程建设QC小组优秀成果一等奖、全国市政工程优秀质量管理小组三等奖等奖项，为今后城轨工程建设提供了重要的借鉴价值。

鲁班奖是对过去荣誉的表彰

当下，中南建筑土木集团公司近千名建设者

全力奋战南京11号线等国家重点工程

凭借传承近半个世纪的铁军精神

为城市快速高质量发展再创新篇章

关键词:中南集团,鲁班奖