近日，中国公路学会在杭州组织召开科学技术成果评价会，由中铁十五局二公司杭甬高速项目参与研究的《海域大型互通枢纽关键技术研究与应用》科学技术成果经评价委员会一致评审通过，被认定为"总体达到国际先进水平"。

杭甬高速复线宁波一期滨海互通是杭甬高速复线宁波段的重点控制性工程，全长9705延米，呈苜蓿叶状，占用海域面积613.03亩，是目前亚洲最大海上互通枢纽。该海域地质结构复杂，加上涉及石油管道、新奥燃气、500千伏海缆等多条海底管线，给施工带来诸多挑战。

在滨海互通施工中，该项目先后针对变宽型预制拼装桥梁结构体系、较大挠度差的新老桥拼缝连接体系、复杂环境下匝道槽型钢混组合梁负弯矩区结构体系、海域匝道小半径曲线钢混组合梁快速安装技术等展开科技研究和技术攻关，形成《海域大型互通枢纽关键技术研究与应用》科技成果，施工中成功应用。2021年7月15日，该科技成果成功申报浙江省交通运输厅交通工程建设科研计划项目。

自从进场起，该项目高度重视工程领域的科学技术研究工作，通过积极组建科研团队、开展海域施工前沿科学研究、发明可行可靠工程化的应用技术，解决了工程建设中遇到的一系列难题，于2024年1月19日实现滨海互通枢纽通车。期间，项目获得授权发明专利1件、实用新型专利7件、软件著作权1项、发表论文6篇（SCI/EI收录2篇），编制技术指南2部。

"我们要继续激活科技成果转化潜力，打通科技成果孕育新质生产力的‘最后一公里’，掌握具有国际竞争力的海域施工前沿技术，为企业高质量发展汇聚新动能。"该公司副总经理黄伟说到。

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