1月11日

由中铁十二局集团二公司承建的

国家重点铁路项目

郑（州）万（州）高铁全线最长软岩隧道

保康隧道安全顺利贯通

央视《朝闻天下》《正点财经》栏目予以关注

央视报道保康隧道贯通

保康隧道位于湖北省保康县

全长14574米

二公司郑万高铁7标二分部、三分部

分别承担了12216米和2358米的

正洞施工任务

隧道最大埋深504米

Ⅳ、Ⅴ级围岩占比98.7%

是全线的"重中之重、难中之难"

保康隧道1号横洞

施工中

建设者引进三臂凿岩台车

智能化衬砌台车等机械设备

组建了

集"钻、爆、挖、装、运、衬"于一体的

大断面软岩隧道"掘进者联盟"

将隧道掌子面变成现代化"生产车间"

同时采用"一洞九线"流水作业模式

实现工装与流程的高效配合

极大地提高了施工效率

大断面软岩隧道机械化施工生产线

为解决软岩大断面开挖难题

建设者将机械化与信息化深度融合

依托PMS项目管理系统

信息化管理云平台

智能融合数据中心

建立了国内最先进的智能化建造生产线

同时依托

"洞内→洞外→云端信息"三级传输体系

共享全部施工信息

实时监控隧道施工情况

为隧道安全掘进保驾护航

通过云图像分析隧道地质情况

建设者依托职工创新工作室

展开科技攻关

通过升级采用四台阶及五台阶开挖法

增大工字钢型号加强支护

创新使用三臂凿岩台车施作锚杆等措施

有效解决了大断面软岩隧道施工难题

截至目前共获国家级工法1项

省部级工法1项

发表核心期刊论文15篇

QC成果3项

申请国家发明专利6项

实用新型专利23项

为隧道攻坚克难提供了"技术储备"

三臂凿岩台车施作新型锚杆施工模拟

保康隧道位于湖北襄阳

去年年初受新冠肺炎疫情影响

工程建设比原计划滞后1个多月

去年3月中旬

他们在做好疫情防控的同时

开始有序组织复工复产

做好工序衔接

见缝插针安排施工作业

确保工程稳步推进

复工前全员体温检测

郑万高铁全长818公里

是世界高铁建设领域

难度最大、风险最高的铁路之一

建成通车后

郑州至重庆的列车通行时间

将由现在的8小时缩短到4小时

对加快沿线旅游资源开发

促进区域协调发展具有重要意义

关键词：中铁十二局,软隧道