12月28日，由集团轨道公司参建的重庆轨道交通18号线建成通车，标志着重庆前三期轨道线路全部建成投用，重庆轨道交通运营线路增至13条，运营里程达到538公里。

重庆轨道交通18号线是重庆中心城区轨道交通南北向骨干线路，起于渝中区富华路站，止于大渡口区跳磴南站，线路两跨长江，设李家沱复线桥与白居寺大桥两座公轨两用桥，全长29公里，共设站19座，其中地下站12座，地面站7座。全线设有8座换乘站，开通先期可与轨道交通2号线、5号线、江跳线、9号线和环线换乘，待歇台子站开通后，可实现与轨道交通1号线实现换乘。远期可与规划24号线、26号线等线路实现换乘。

轨道公司承建的重庆轨道交通18号线土建九标工程为3站4区间，即金鳌山站、跳磴站、跳磴南站、伏牛溪站~金鳌山站区间、金鳌山站~跳磴站区间、跳磴站~跳磴南站区间、跳磴南站~设计终点区间，全长6.46千米。跳磴站为站厅层与站台层融为一体的侧式地面车站，3层结构。2020年8月20日正式进入主体结构施工，为保证计划工期，项目开展了"奋战两个月，坚决完成年度目标任务"活动，科学配置资源要素，不断优化施工方案，明确责任清单，加强质量、安全管控力度，历时138天，于2021年1月5日如期实现车站封顶，成为全线第一个封顶的车站。

金鳌山站~跳磴站区间全长2千米，为明挖路基段+高架桥梁+暗挖隧道结构。该区间施工环境极为复杂，与在建轨道江跳线、中坝路跳磴立交、二纵线李家湾立交几家单位交叉施工，施工场地地质条件复杂、场地受限。区间桥梁主要采用架桥机架梁施工，采用节段拼装工艺，将节段梁在预制场先行预制完成，再运输至现场起架点，由架桥机将一跨梁的十几个节段分别吊起，在空中完成胶拼，就像在空中串"糖葫芦"，使之形成一个整体的梁段，张拉完成后再架设到两个桥墩上，完成架设。相比传统的架梁施工，该节段长度仅2.6米，便于城市内运输，制梁也可实现机械化生产，保证了工程质量，提高了施工效率。

跳磴站~跳磴南站区间线路从跳磴站引出，沿华福大道东侧、规划市政道路中央绿化带向南直至跳磴南站。该区间为38孔13联高架桥，最大跨度为42.6米。为加快施工进度，项目将对原施工方案进行优化，将原来的全架桥机架梁施工改成支架拼装、架桥机架梁和支架现浇三种工艺同时施工，大大缩短工期，如期完成业主的节点工期要求，受到业主的高度赞誉。

重庆地铁18号线将有效服务于渝中区、九龙坡区、巴南区、大渡口区等4大行政区，串联起解放碑、杨家坪两大商圈和重庆理工大学、四川美术学院两所高校，实现中部槽谷南部片区与中心城区核心区40分钟快速通达。

关键词：中铁十九局