日前，由中国铁建昆仑集团参与投资的楚雄（广通）至大理高速公路扩容工程锦场村枢纽立交芝兰联络线至塘子铺互通路段开通，标志着新楚大高速公路主线实现全线通车。

新楚大高速公路全长201公里，是国家高速公路网和「孟中印缅」经济走廊建设中的重要路段，也是云南"七出省、五出境"高速公路网重要组成部分，其中一期工程已于2022年3月31日通车。本次通车路段共13.5公里，建设团队全力化解制约因素，先后攻克了下关隧道、塘子铺互通等重难点工程，上跨、下穿既有高速公路和高速铁路共17次。

下关隧道全长3600米，是该项目铁建管段内最长隧道。该隧道位于苍山断裂带和洱海断裂带边沿，穿越5条断层破碎带，极高地应力、软岩大变形段长达1600米，同时下穿库容27万立方米的水库。

项目建设团队坚持以价值创造为本、科技创新为要，有效开展"全面质量提升"活动，充分发挥"党员质量监督岗"作用，综合运用多种科技手段进行地质预判，施工质效显著提升。同时针对下关隧道施工难题，大力开展技术攻关，研发了高承载力仰拱结构、双层拱架结构等多项隧道施工方法，为今后西南地区复杂地质条件下的隧道建设提供了有利参考。

塘子铺互通是实现新楚大高速与G56杭瑞高速交通转换的关键性工程，位于该项目止点和西洱河河道范围的狭窄地带，与G56杭瑞高速、G320国道、西洱河交叉重叠。为确保该工程顺利施工，且不能中断G56杭瑞高速的正常行车，交通导改保通是关键。

项目建设团队会同22家涉路管理单位经过十余次论证研讨，不断优化施工资源和技术方案，关键节点精准施策，先后对既有道路交通进行三次导改，保通里程长达279公里，设置保通值守站点17个。历时27个月，项目建设团队顺利完成了迄今为止云南省高速公路建设史上规模最大、导改保通最复杂、难度最高的交通导改。

新楚大高速公路全线通车，将极大改善滇西大通道的通行条件，突破滇西经济社会发展瓶颈，对整合区域优势资源，促进滇西城市群建设发展具有明显带动作用，大理人民群众出行将更加高效便捷。

关键词：中铁建昆仑投资