劳志纯（香港市民）

　　过去只是偶尔到珠江口西岸的澳门和珠海，毕竟交通还是不太方便。如今，我已是港珠澳大桥上的常旅客，为公司业务发展穿梭于香港与珠海之间。

　　谭国顺（这座宏伟桥梁工程的建设者）

　　大桥建成通车一年有余，我首次乘船游览自己担任项目经理的大桥标段。看到这座用我们心血和汗水筑起的大桥，正在为粤港澳大湾区的发展助力加油，我感到非常欣慰。

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//   1999年，你回家 

驻澳部队从大桥人修建的莲花大桥上

进入澳门 

莲花大桥和西湾大桥的总监利马先生（葡萄牙人）给大桥局写的话。

译文：我很荣幸成为1999年的澳门莲花大桥与2002至2004年的澳氹三桥即现在的西湾大桥监理团队的一员。这两座大桥都是由中铁大桥局卓越奉献建成的。我相信贵公司及其技术与质量是举世无双的。两个工程都是准时完成的，令人惊叹！

// 2004年，你回家5年 

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　　西湾大桥开建时，澳门已经回归祖国数年，但两地的施工背景与环境仍存在较大差异。由于大陆人进澳存在限制，再加上澳门当地劳动力匮乏，因此桥梁工人数量十分有限。

　　"工期紧张、人员缺乏，这些给我们带来了严峻的考验。"张耀军回忆。为解决这些问题，保证大桥能在澳门回归5周年纪念日前通车，项目部按小时对工人进行排班，一周的工期安排往往能排满好几页纸。

　　中铁大桥局副巡视员高振东时任项目经理，为能及时解决现场问题，经常凌晨三四点召开现场会。后来接任项目经理的袁先留，也是如此，来到桥面上，他一住就是2个多月，其间从未离开过施工现场。

　　正是因为桥梁人不畏艰辛、披荆斩棘，项目部创造了一天架8片梁、一月架82片梁的纪录，确保了大桥如期建成。

　　2004年12月20日，时任国家主席胡锦涛亲自为大桥通车剪彩。不仅如此，大桥的建成，还被列为澳门回归10周年大事记中的重要一项。

　　2009年8月8日，西湾大桥图案被印在当天发行的50元澳门币上，这无疑是对建桥人最大的鼓舞与肯定。

澳门币上的西湾大桥

//  2009年，你回家10年 

在澳门回归十周年之际

大桥人完成了凼仔新码头的建设

//     2018年，你回家19年

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港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

中铁大桥局所承建的CB05标包括九洲航道桥、非通航孔桥及珠澳口岸连接桥、暗桥、互通立交等的建设，全长6.653公里，占港珠澳大桥海上桥梁段建设全长的三分之一，于2015年就已率先完工。

2018年10月24日，港珠澳大桥正式通车运营。而就在前一天，习近平总书记亲自出席大桥开通仪式，宣布大桥正式开通并巡览大桥，代表党中央向参与大桥设计、建设、管理的广大人员表示衷心的感谢。 

那一刻，所有的建桥人都无比欣慰，无比自豪。

作为世界最大的单体跨海交通项目、世界最长跨海大桥，港珠澳大桥让中国桥梁这张名片在世界舞台上更加闪耀。

除了桥梁工程

我们与澳门还有这些故事

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　　中铁大桥局承建的澳门轻轨C360标段是轻轨一期路凼城段建造工程之分包项目，施工内容包括1019块节段箱梁预制架设及全桥预应力、3520块挂板预制安装施工。

　　除了轻轨工程，中铁大桥局还承建了澳门筷子基E及F地段公共房屋基础工程、澳门T+T1地段商住楼基础工程等项目。

廿念不忘

心心相莲