7月20日，随着蒙根塔拉站1道信号设施顺利拆除，中铁电气化局承建的集通铁路扩能改造首个车站改造工程正式启动。

集通铁路车站改造施工，是指在既有铁路站场内进行升级改造，在确保线路正常运营的条件下，通过施工满足新增股道的接入、实现互联互通的目的。此次蒙根塔拉站既有1道线路及信号设备的拆除，为后续新增股道施工创造先决条件。

"只要封锁时间有保证，我们的施工就不会停下来。"项目专业副经理吴红义干劲儿十足。集通铁路为既有营运铁路线，拆除改造工程需借助线路"封锁点"时间进行施工。"封锁点"是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工或维修作业预留的时间。

"‘封锁点’的时间是‘挤’出来的，必须在限定的时间内保质保量保安全地干完，没有退路。"为确保蒙根塔拉站改施工的顺利实施，项目部精心谋划、细化组织，编制了详细的施工方案，明确了现场每个作业小组的工作内容、施工范围、作业时间、人员及机械进场安排、施工注意事项等细节，确保了施工安全有序地推进。

集通铁路扩能改造工程采用"投融资+EPC+运维"的全新模式进行建设，工程建成后，全线将进入"双线电气化"时代，届时，日开行旅客列车将由现在13对增至30对，年货运量将由现在的3600万吨提高至8000万吨，列车时速将从65公里提高至160公里，全程运行将缩短6小时，将助力于国家西部大开发和振兴东北老工业基地发展战略的实施，进一步提升内蒙古地区能源和物资运输能力，有效改善沿线少数民族人员出行条件，对促进区域经济快速发展具有重要意义。

关键词：中铁电气化局,集通铁路,改造