我国是一个多山的国家，地形为典型的三级阶梯分布，一、二级阶梯以山地为主，占国土面积的59%。随着经济建设的发展，交通基础设施建设进一步向山区延伸，山区高速桥隧比高达90%，山区桥梁建设面临诸多挑战。

11月14-15日，2020桥隧发展科技创新大会暨桥隧创新成果展在陕西西安国际会展中心举行。期间，公司党委书记、董事长熊国斌在创新驱动桥隧技术发展学术报告会上作了《山区桥梁建设创新与挑战》主题报告，对山区桥梁建设面临的五大挑战提出了四川路桥的"解法"。

解决方案

针对山区桥梁建设面临的五大挑战，报告提出了通过合理的桥型方案（如以拱桥适应V型和U型峡谷）与构造细节选择（如波形钢板塔柱横梁），采用新型组合结构（如钢结构与钢-混组合结构设计）与材料（如超高性能混凝土），结合适合的施工工艺（如缆索吊装工艺和悬浇工艺），逐步攻克了山区桥梁建设面临的技术难题，并以雅康高速泸定大渡河悬索桥等工程为例，介绍山区桥梁建设的技术创新成果。

思考展望

对于如何更加高效、安全、绿色地进行山区桥梁建设，熊国斌提出三点思考与展望：

智能建造 数字化转型

山区桥梁建设中应充分运用信息化、智能化与大数据手段，立足BIM+GIS技术，实现工程数字化、数字产业化，推动山区桥梁建、管、养的数字化转型、智能化升级。

防震减灾 智能预警

针对山区地震高烈度、山地灾害频发等特点，设计采用韧性结构理念，开展关键共性技术、产品及设备的研发；做好山区桥梁防震减灾安全智能监测与预警，提升山区灾害防治技术水平及交通运输应急保障体系的能力。

绿色环保 持续发展

深入开展山区桥梁设计施工深度融合研究，以设计为先导，推行标准化、装配化设计理念，充分考虑山区环境特点，优化完善山区桥梁标准规范体系，研究更适宜于工厂化生产、运输架设的预制装配技术，走桥梁建设工业化道路，打造绿色品质工程。

关键词;四川路桥,主题报告