如果

六十多年前

老成昆铁路的修建

书写了人类征服自然的"奇迹"

那么

今天的扩能改造

不仅是传奇的续写

更是又一次对极限的挑战

国家记忆·成昆铁路建设壮举

6月23日

历经四年多的艰苦奋战

中铁十二局集团承建的

成昆铁路复线峨米段

老鼻山隧道贯通

成为全段首座贯通的10公里以上高风险隧道

为成昆铁路复线全线通车

奠定了坚实基础

央视报道老鼻山隧道贯通

老鼻山隧道全长13579米

位于四川省乐山市峨边彝族自治县

隧道最大埋深710米

穿越多条断层

大型溶洞、高地应力大变形

以及突水、岩爆等不良地质灾害频发

施工难度大、安全风险高

突发涌水

作为国家总体战略工程艰难诞生的成昆铁路

在近半个世纪的不懈奔跑中

对西南地区以及全国铁路运输贡献巨大

2016年

几度奔赴老成昆建设的中铁十二局集团

再次接过"接力棒"

投身成昆铁路扩能改造（复线）工程建设

继续逢山开路、遇水架桥

新老成昆铁路的"历史相遇"

为实现"长隧短打"

建设者采用"3+5""横洞+工区"方案

全面推进隧道掘进

面对突发的大型富水溶洞

建设者采用迂回导坑新辟

进行完整水文年观测

架设跨越拱桥等技术手段

成功"越过"两大溶洞

隧道施工中揭示的大型溶洞

严重威胁施工安全的还有

高地应力大变形和无法预测的岩爆

建设者坚持"宁强勿弱"原则

增加超前地质预报种类和频次

预判大变形和岩爆发生的可能性与强度等级

再通过"打孔、加锚、软化"等措施

提前释放部分应力，预先控制变形

隧道岩爆

与此同时

项目部成立了专项科研攻关小组

将施工生产与科技创新相结合

成功开发出隧道二衬纵向连续灌注施工工艺

不仅大幅提高了实体质量

还彻底解决了防水板内侧脱空问题

成为在全线推广使用的"原创"新工艺

纵向连续灌注工艺动画演示

疫情防控期间

项目施工正值攻坚关键阶段

为保证安全质量和工期进度

项目部以"筑精品铁路、当跨越先锋"

为主题开展劳动竞赛

一手抓生产，一手稳防疫

融合践行实干精神、成昆精神和工匠精神

实现了老鼻山隧道的如期顺利贯通

关键词：中铁十二局一公司,成昆铁路,改造