刚刚，集团一公司太焦铁路项目传来特大喜讯，被业主列为全线最难的控制性工程——榆社隧道提前顺利贯通，标志着由集团公司承建的太焦铁路项目，历经三年多的艰苦鏖战，实现了标段主线全线胜利贯通。

在贯通现场，一公司常务副总经理、太焦项目负责人刘海荣激动地说道，太不容易了，为了这一刻，大家负重前行，一路披荆斩棘，只为不辱使命，给公司交一份满意的答卷。通过全体上下的共同努力，今天，终于把全集团上下关注的"重难点工程"变成了"放心工程"。

受前期征拆和限宽墩的制约，现场施工一度陷入困局，且榆社隧道1号斜井围岩变化频繁，需要随时调整方案；2号斜井又出现大涌水，极易造成初期支护变形；而此时业主下达的工期目标又在步步倒逼，项目施工进入白热化的关键时期。

由于围岩破碎，水平岩层层间结合力差，榆社隧道施工中正洞出现400多米长的顺层滑移、偏压风险带，稍有不慎都将出现初支变形、塌方等风险，他们只能如履薄冰似的谨慎前行。

 初支径向注浆施做长锚杆

     时间紧，任务重，安全质量是根本。为此项目多次召开四方专题研讨会，制定了分台阶临时仰拱设置横向支撑、喷射混凝土支护及初支径向注浆施做长锚杆等多项特殊加强技术措施，历时八个多月的日夜奋战，成功穿越风险带，有效控制了因顺层偏压造成初支变形等施工难题。

分台阶临时仰拱设置横向支撑

榆社隧道2号斜井接近正洞附近，出现较大涌水，设计最大涌水量达85029.01立方米每天，相当于30多个游泳池的蓄水量，水平岩层间渗涌水造成开挖后分层掉块严重，安全风险高，施工时极易发生突水、塌方，施工难度非常大。

隧道施工中加强初期支护的同时，进行超前周边径向注浆，备足排水设施，做好24小时排水战斗，做到堵排结合，稳步推进。

正值大干期间，在限宽墩和环保控制的双重压力下，市场料源紧张，现场几乎陷入"等米下锅"的空转状态，将施工推向了更加艰难的焦灼地步。

限宽墩堵路，材料无法正常进场

解决料源成了当务之急，项目部开启了"蚂蚁搬家"运料模式，在限宽墩处，改用小车倒运，同时针对料源不足，项目部自寻出路，联合物贸公司自建碎石场，并多方调查料源地，有效缓解了地材紧缺的问题。

自建碎石场

面对项目单价低、资金紧张等难题，项目严格精打细算，做好过程管控，向管理要效益。

为做好项目成本管控，项目每月定期召开经济活动分析会，并严格考核。物资管控方面通过采用联合招标采购+竞争谈判相结合的方式降低材料进场价格，并严格限额发料，做好月度材料节超分析。施工过程中，通过在部分段落采用聚能环光面爆破和严控喷锚料实现成本过程管控。科学规划大临建设，合理将合同约定的5座拌合站调整为2座3机组拌合站，施工用电采用农网与专线相结合的方式，一系列举措，从源头和过程中严控项目成本。

每月定期考核

项目在施工中坚持以科技为引导，以创新为驱动，结合项目工程特点及难点，依托"钱富林创新工作室"大胆创新，研发应用的隧道深埋水沟施工用自行式升降组合栈桥、隧道防脱空装置、喷淋养护及检测组合台车三项实用新型专利，有效保证了机械化配套施工效率的充分发挥，推动了施工快速开展。

项目充分运用信息化管理手段，全面提升项目管控水平，并以信息化、标准化为重点，成功举办了集团公司首届物资管理现场观摩会。试验室、拌合站信息化管理平台的运用，从源头上控制了工程质量；拌合站物资管理系统严格控制材料进出场，实现了物资规范化管理，提高了物资管理效率；隧道人员定位系统，能做到人员实时追踪定位，保障了洞内人员施工安全。

集团公司首届物资管理现场观摩会在太焦项目成功举行 

信息化运用

现场物资管理系统

干一项工程、 树一座丰碑、 育一批英才。项目部充分利用"导师带徒"制度和值班学习模式，通过开展"优秀技术管理小组"评比活动，带领青年员工上桥头、进隧道，引导青年自主研讨、攻关、提高，争当青年岗位能手，青年员工迅速成长成才。

项目党工委充分发挥好党建引领作用，以"双标共建"为引导，广泛开展了"党员责任区"和党建工作与生产经营"双达标"活动，不断发挥好党员干部的先锋模范作用，达到聚人心、勇攻艰、创佳绩的良好氛围。

太焦项目团队