五一前夕，全国总工会在北京召开2023年庆祝"五一"国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会。

中国铁建专家、中铁十四局副总工程师陈健获评全国五一劳动奖章。中铁十四局大盾构公司荣获全国五一劳动奖状。

陈健获评全国五一劳动奖章

潜心研究大盾构领域关键核心技术，牵头策划并编写6项行业团体技术标准和规范，出版4部专著，荣获中国岩石力学与工程学会科学技术特等奖1项、中国发明专利优秀奖1项及授权发明专利 21项……

陈健1994年参加工作，2005年南京长江隧道开工建设，他正式开启了与大盾构施工的不解之缘。为攻克江底超浅覆土施工世界级难题，陈健带领攻关小组，在长江边进行世界首次现场原位劈裂试验，准确掌握实施参数，成果被钱七虎院士称为"国家级公式"。在武汉地铁8号线过江隧道施工中，他和团队创新提出适用于软硬岩层的复合刀盘设计理念，实现了常压下滚刀齿刀互换这一世界首创技术，开发应用10余种新型刀具，创造了当时月掘进686米的世界纪录。

苏通GIL综合管廊、京张高铁清华园隧道、济南黄河隧道、北京东六环改造工程……这些年，陈健一直奔波于穿越"江河湖海城"的世界级工程施工现场，通过创新一举解决"卡脖子"技术难题，掌握了盾构智能掘进等六大核心技术，成为业内公认的水下大盾构隧道施工技术专家。

由于丰硕的科技创新成果，陈健先后荣获"茅以升铁道工程师奖""山东省优秀发明人奖""山东省优秀科技工作者"等荣誉，并被聘为全国首席专家团队成员，享受国务院特殊津贴。

成立以来承揽额超千亿元，连续两年营业收入超百亿元，年隧道施工能力达30公里以上，连续6年上榜中国铁建"三级公司20强"，入选首届"专精特新"企业，在全国在建大盾构隧道市场份额占比44%，居全国第一……

大盾构公司自成立以来，在"江河湖海城"下不断拓宽中铁十四局大盾构事业版图，已完成18次穿长江，10次穿海，5次穿黄河，6次穿湖，6次穿钱塘江，4次穿湘江，多次穿越城市核心区。同时，做强关键核心技术攻关，破解一系列"卡脖子"难题，不断刷新创新创优"成绩单"，致力于打造水下盾构和超大直径盾构工程中国建造国家品牌。

目前，他们已率先实现穿越"江河湖海城"、地质条件、盾构直径、涉足行业、施工工艺"五个全覆盖"，实现大盾构市场占有率、已施工里程、大盾构机数量、综合施工能力、科技研发水平"五个第一"，在施工过程中攻克"六大核心技术"，创建"五大核心技术群"，拥有世界最大规模的盾构智慧管控中心和远程驾驶中心，实现了专家远程问诊精准化、施工过程远程联网监控信息化、施工安全预警实时化、监控数据集中化，高效解决一线施工难题。

近年来，公司8个大盾构工匠工作室和20个职工创新工作室齐头并进，带动全员创新，全面开展技术创新和科技研发工作。形成的《超大型泥水盾构越江施工技术研究与实践》《泥水盾构施工管理手册》等施工管理成果，填补了国内及世界多项技术空白。获评国家高新技术企业，荣获国家技术发明奖1项、国家科技进步奖2项、国家优质工程金奖4项、鲁班奖5项、詹天佑奖5项。

关键词：中铁十四局