在海拔3000多米的天山东坡脚下，随着一车车沥青混凝土徐徐倒入摊铺机并摊铺碾压成型，中国铁建投资集团投资建设的京新G7高速路面施工井然有序开展。

当前，新疆全境严格的疫情防控措施迫使全疆建设物资运输按下暂停键。然而，该公司是怎么做到未"断粮"的呢？

物资运输车辆整装待发

7月17日，中国铁建投资集团京新高速公司收到中石油西北销售分公司的《告知函》，紧急告知由于自治区各地防疫防控的持续加强，沥青物资运输车辆无法进入工地；7月22日，京新高速负责路面施工的单位重交沥青供应陆续出现中断；7月25日，京新高速现场出现大面积停工待料的局面。

客观环境可以变，对自治区政府和全疆各族人民的工期承诺不能变。项目公司当机立断，立即比选几处沥青储存点的运输路线，最终跟克拉玛依市交通局、防疫指挥部等单位达成一致，对160余辆沥青运输车辆及司机进行报备，对车辆进行消毒，装货出厂后严禁司机中途下车。

项目施工现场

然而，7月27日，新疆疫情管控再度升级，克拉玛依市及周边县城封闭，部分运输车辆司机被就地隔离。经多方协调，取得当地政府同意后，京新高速迅速组织司机有核酸检测报告的50台车装车发货，缓解了停工待料的局面。

从2019年开始，京新高速项目超前策划、精心组织，确保实现物资集采"两保一降"，即：保证质量、保障供应、降低成本。该项目和区域内集采服务单位中铁物资集团西南公司新疆分公司紧密合作，改变了"施工单位组织招标——供应商报价——最低价中标"的传统模式，采用"源头采购+共同选商+一体化服务"的新模式，充分发挥中国铁建全产业链优势，在克拉玛依等三地设置三处沥青储存点，提前储备施工所需物资，缓解了施工高峰需求的同时有效节约了成本。

在储存物资的采购过程中，京新公司和EPC总承包部共同制定严谨、规范、切合项目实际的集中采购文件，采购程序依法合规，选商过程公开、透明，采购资料规范完备，实现了"阳光采购"，规避项目物资采购的审计风险。集采服务单位派驻专业物资服务人员协助开展物资管理工作，形成从厂家到终端的服务和供应保障体系，保证信息畅通，将生产组织、供应保障、质量监控有效关联起来，集采工作从单一供应向集成供应服务转变。

今年6-8月份，京新高速进入沥青需求量的高峰期，每月的需求量都在2.5万吨以上。该项目通过提前储备沥青至冬储库，避免了原料费用大幅上涨问题，同时也为施工材料不断供提供了坚实保障。

关键词：中铁建投集团,G7高速