在中国中铁，有这样一家企业，仅仅用了十年，就推动"中铁盾构"实现了"从无到有、从有到优、从优秀到卓越"的发展历程，让"中铁盾构"享誉世界。

十年时间，从依赖进口到连续7年产销量中国第一、连续两年世界第一，2019年底盾构订单突破1000台；从关键技术受制于人到多项技术世界先进、异形盾构世界领先，她的发展历史，折射出中国制造业自强不息、砥砺奋进的伟大征程。

中铁装备召开"辉煌十载  同心筑梦"建企十周年总结暨未来发展大会

"造中国人自己的盾构"

"造中国最好的盾构"

"造世界最好的盾构"

   "八年研发、十年成业，二十年铸就辉煌；十人起步、百人起家，一千人共创奇迹。"近日，中铁装备集团成立十周年总结暨未来发展大会在郑州召开，总结回顾了中铁盾构十年创新创造、迈向全球的辉煌奋斗历程。

世界最大断面矩形盾构入选"庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展"

   "上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构"。盾构是一种使用盾构法的隧道掘进机，是衡量一个国家装备制造业水平和能力高低的关键装备，它决定了我国基建的实力，一直以来都是大国建设中必不可少的核心装备。

从当初的一无所有，到现在的世界领先，中铁盾构的发展是一段振奋人心的奋斗史。

中铁装备成功研制国内最大直径硬岩掘进机"彩云号"

   1997年，我国斥巨资购买德国两台敞开式TBM，用于西康铁路秦岭隧道。此时，我国盾构产品完全依赖进口，由于不掌握核心技术，设备需要外国专家远渡重洋进行检修，昂贵的进口成本，低效的设备维护，耗时的跨国沟通，迫使中国在盾构机的应用上处处受制于人。

而对于正在发展的中国来说，铁路、公路、水利、城市地铁、海底隧道等大量基础设施的建设，对盾构的需求占到了全球60％以上，自主研发生产盾构，成为摆在中国面前的唯一出路。

"863"计划隧道掘进机实验室揭牌仪式

   "盾构关乎国家建设，一定要造出属于中国人的盾构！"这是最早一批使用国外盾构的中铁人共同的梦想。2001年，在中国中铁全力支持下，由中铁隧道股份新乡机械制造公司承担的"关于隧道掘进机关键技术的研究"被正式列入国家"863"计划 。2002年10月，18人组成的"筑梦之队"盾构研发项目组正式成立，他们一穷二白、从零学起，以必成之心、入艰难之境、创未有之业的态度，开启了中国盾构研发的征程。

国内首台具有自主知识产权复合式盾构"中铁1号"下线

   经过多年探索与努力，中国首台具有自主知识产权的复合式盾构——"中国中铁1号"于2008年在河南新乡成功下线，首次应用于天津地铁项目。自此，"洋盾构"一统天下的格局终于被打破，开始从"用盾构"向"造盾构"转变。

   2009年，中国中铁为加快推进盾构产业化步伐，决定对内部盾构研发制造资源进行整合重组，于当年12月23日正式挂牌成立中铁隧道装备制造有限公司（现为中铁工程装备集团有限公司），国内最大盾构研发制造基地落户郑州。至此，中国盾构产业化的序幕正式拉开，中铁盾构开始迅速占领国内市场，价格昂贵的外国盾构开始大幅度降价。

中铁装备郑州基地成功投产

   "唯有创新才能抢占先机"，持久创新是立于不败之地的关键。在实现从"追赶"向"引领"转变的进程中，中铁盾构以创新为翼，市场版图不断拓展，科研人员持续攻关，产业发展行稳致远。

习近平总书记视察中铁装备

   2014年5月10日，习近平总书记考察中铁装备，指出装备制造业是一个国家制造业的脊梁，对企业攻克科研难题、突破技术壁垒的自主创新给予肯定，并作出了"推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变"的重要指示。"三个转变"已经成为思想旗帜，牢记在中国中铁人的心中，并激励着中国中铁为建设制造强国，勇往向前、矢志不渝。 

中铁装备牵头申报的"异形全断面隧道掘进机设计制造关键技术及应用"项目荣获2018年度国家科学技术进步二等奖

    从2013年至2018年，中铁装备步入创新产品爆发期，世界最大矩形盾构、世界最小直径硬岩TBM、世界首台马蹄形盾构机、国内最大直径硬岩TBM、出口海外最大直径土压平衡盾构机、国内最大直径泥水平衡盾构机等一系列明星产品陆续下线，它们不断填补行业空白，不断刷新中国制造的新纪录。

如今，中铁装备盾构/TBM产品直径可覆盖2～18米，多项技术国际领先，首创了多个"世界第一"掘进机，先后获得国家科技进步一等奖、二等奖，国家技术创新示范企业、中国好设计金奖、制造业单项冠军示范企业等重要奖项和荣誉。 

中国中铁盾构首次走出国门

   但中国制造想要获得全世界的认可，必须要"走出去"。早在2012年，中铁装备就将目光投向了海外市场。然而，由于中国隧道掘进机行业起步晚，彼时，国外对"中国制造"并不信任。但中国中铁将施工优势与制造优势完美结合，使用中铁装备的盾构，以最高日掘进21米、提前计划工期43天贯通的优异成绩，创造了马来西亚盾构施工新纪录，将同场竞技的外国设备远远甩在身后。

"中铁50号"盾构圆满完成马来西亚地铁施工任务

   接下来，中铁盾构几经周折敲开了以高标准著称的新加坡市场，凭借先进的技术、过硬的质量，获得了新加坡市场的广泛认可和信赖，收获了大批赞誉。

   星星之火，可以燎原。品牌一旦被认可就会发挥巨大能量。如今，中铁装备已经为新加坡提供了19台盾构助力新加坡交通建设。不久前，中国中铁盾构又一举中标9台盾构订单，创造了行业奇迹。

中铁盾构助力新加坡交通建设

    作为中国隧道掘进机领军企业，中铁装备研制的盾构已为迪拜、新加坡地铁、黎巴嫩大贝鲁特引水工程、以色列特拉维夫红线轻轨等项目建设提供助力。

 2015年7月17日，中铁装备和意大利CMC签订两台世界最小直径岩石掘进机采购合同。

   从2012年，中铁装备产品首次出口马来西亚走出国门，2015年意大利CMC公司采购了中铁装备研制的两台世界最小直径硬岩掘进机，成功建设了黎巴嫩大贝鲁特供水工程，到2016年一次性中标以色列特拉维夫地铁6台盾构，2017年成功出口迪拜用于DS233/2-深埋雨水隧洞，2018年中标意大利西西里、丹麦哥本哈根项目，再到2019年初产品出口阿尔及利亚，中国自主品牌盾构正昂首挺进国际市场。

出口法国巴黎地铁16号线项目（中铁777号、778号）盾构下线

   2019年12月4日，应用于巴黎地铁16号线的两台大直径土压平衡盾构在中铁装备郑州基地正式下线，即将远渡重洋，为巴黎地铁建设贡献力量。1825年一名叫布鲁诺尔的法国人发明了盾构，从此欧洲盾构长期占据世界首要地位。在194年后的今天，中国盾构首次得到世界高端市场认可！

中铁269号——世界首台马蹄形盾构

   如今，中铁盾构各种类型订单突破了1000台，已安全掘进各类型隧道长度超过2000公里，多项产品打破世界记录，受到了世界各国的欢迎和青睐。产品远销新加坡、马来西亚、印度、意大利、法国等20多个国家和地区，2017年、2018年产销量世界第一。 

中铁装备承担国家"973计划"项目

   勇往直前，创新行远。从"造中国人自己的盾构"，到"造中国最好的盾构"，再到"造世界最好的盾构"，以优质的产品诠释"创造"的无限智慧，这是对中铁盾构腾飞之路最真实的写照，也是全体中国中铁人自强不息奋斗史的缩影。 

中铁装备首台大断面矩形盾构下线

   新时代，中国中铁人将继续高昂创新精神，奋进创业征程，以担当中国基础设施建设脊梁为己任，勇当中国铁路建设事业的推进者和引领者，争做伟大中国梦的践行者和见证者，为世界轨道交通建设提供中国装备、中国方案、中国智慧。

世界首台高压水力耦合破岩TBM"龙岩号"

中铁工程装备集团有限公司

企业发展历程

1997年

中国斥巨资购买德国两台敞开式TBM，用于西康铁路秦岭隧道。此时，中国盾构产品完全依赖进口。

2001年

科技部将土压平衡盾构关键技术研制列入"863"计划；当时的铁道部隧道工程局在南京首次召开盾构会议；隧道工程局下令，成立盾构开发项目部。

2002年

国家"863"计划首次立项开展盾构关键技术研究，正式拉开了国家层面自主研发盾构的序幕；中国首个国家级盾构产业基地在新乡落成，这是中铁装备的前身。  

2006年

中国装备自主研制了国内直径最大，控制点最多，功能最齐全，具有自主知识产权的盾构控制系统试验平台。

2008年

我国自主研发制造的首台复合式土压平衡盾构机"中铁1号"成功下线，实现了从盾构关键技术到整机制造的跨越，填补了我国在复合盾构制造领域的一项空白。

2009年

中铁隧道装备制造有限公司（中铁工程装备集团有限公司前身）正式成立，开启了中国隧道掘进机产业发展新纪元。

2010年

针对重庆复杂地质情况提出了"硬岩盾构"的全新设计理念，造出了国内首批"硬岩盾构"，相关项目被验收专家组评为"整机技术填补了国内空白"。

2011年

国内最大掘进机制造基地——中铁装备郑州基地正式投产，拉开国产隧道掘进机产业化发展序幕。

2012年

6月，在马来西亚首都吉隆坡，中铁装备集团与MMC-GAMUDA公司签署两台CTE6630型盾构采购中标通知书，"中铁50号"盾构首次打入国际市场，标志着"中国中铁盾构"冲出国门、走向世界迈出了关键一步。

2013年

12月，中铁装备集团突破六刀盘复合开挖联合控制技术、盾体推进过程当中的减少摩擦的设计、超薄壳体和超大断面的结构强度设计优化等关键技术难题，自主研制了当时世界上断面最大的矩形盾构。

2014年

5月10日，习近平总书记到中铁装备集团考察并提出"三个转变"重要指示。习近平总书记说，掘进机是工程"穿山甲"，你们自主创新做得很好，掌握了这个技术，工程效率和安全得到极大提升，你们的事业很有意义。

2015年

3月6日，由中铁装备集团承担的"TBM安全高效掘进全过程信息化智能控制与支撑软件基础研究" 项目成功获得国家重点基础研究发展计划（简称"973计划"）立项，这也是2015年国家9大基础研究领域81个立项项目中唯一由企业主持的科研项目。

2016年

世界首台马蹄形盾构"蒙华号"成功下线，应用于浩吉铁路（原称蒙华铁路）白城隧道，在我国铁路隧道施工技术与装备发展史上具有里程碑意义。

2017年

成功研制国内最大直径硬岩掘进机"彩云号"，应用于亚洲第一长隧——云南大（理）瑞（丽）铁路高黎贡山隧道建设。该设备填补了国内9米以上大直径硬岩掘进机领域的空白，同时也是国产TBM首次应用于铁路隧道建设，标志着我国硬岩掘进机技术已经达到世界领先水平。同年"彩云号"入选"2017年度网友最关注的央企十大国之重器"。

2018年

国内最大直径15.8米泥水平衡盾构"春风号"在郑州下线，该设备是迄今为止我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构。"春风号"入选"2018年度网友最关注的央企十大创新工程"。"春风号"始发入选2019年度"十大科学传播事件"。

2019年

国内首台高压水力耦合破岩TBM"龙岩号"在郑州下线，"龙岩号"所搭载的国内首项高压水力耦合技术是对TBM传统破岩理念革命性的创新，不仅大大提升了TBM在极硬岩条件下的掘进效率，同时还将降低施工成本、加快施工进度，具有里程碑意义。

同年，世界最大断面矩形盾构作为"新中国150个第一"，入选"庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展"。