12月23日，中国建筑第三届青年创新创效大赛决赛在京举办，中建交通《青岛地铁海域段地中对接、弃壳解体施工技术》项目斩获大赛银奖，中建交通轨道分公司获"优秀项目试点单位"荣誉。

近日，由轨道分公司精心组织施工的青岛地铁8号线市观盾构区间顺利移交铺轨，为青岛地铁8号线提前实现通车奠定了坚实基础。

青岛地铁8号线起自胶州北站，经胶东国际机场站、红岛火车站、青岛北站等，终点至五四广场站，全长61.4km。中建交通承建的市民中心至观涛(简称市观区间)盾构区间隧道全长3.2km（含5座联络通道），整个线路位于胶州湾海域段，下穿19座海参池（养殖池与海域连通），地层复杂多变，穿越多条地质断裂带，地下水量丰富，岩石强度高，掌子面不均一，为盾构施工带来极大的挑战。面对施工中的困难，项目团队区间应用4台盾构机地中对接、弃壳解体的施工技术有效的化解了工期风险。

该技术的成功实施有效化解了青岛地铁8号线中建施工段的工期风险，为2020年6月提前通车奠定了基础。

国内地铁领域内首例4台土压平衡盾构机地中对接、弃壳解体技术应用、首次高精度地下对接。对推动该技术在长、大、深隧道领域的应用研究及完善具有深远的影响！

填补国内地铁施工领域内的空白，充分展示了中建交通在基础设施领域的建造能力，获得地铁集团、青岛市政府的高度评价。

随着基础设施建设不断发展，穿江过海的长大隧道正在实施或已被列入规划。对于未来长距离、大直径、大深埋、跨江湖海隧道施工，相向推进、地中对接、弃壳解体的技术，将成为一个新的发展趋势。

将洞内解体施工的风险、工期、质量管控有机统一，系统总结形成企业工法，部分内容取得专利，项目团队聚焦集团的高质量发展目标，助力打造世界一流企业！