太原讯（徐敏君）12月10日，中国建筑业协会建筑业科技创新暨2018～2019年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）表彰大会在北京会议中心召开。继重庆西站获评2018～2019年度第一批中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)，二公司承建的新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段雪峰山一号隧道又上榜2018～2019年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）榜单。这是集团获得的第18个中国建筑工程质量最高奖。

新建长沙至昆明铁路客运专线是国家中长期铁路网规划"四纵四横"快速客运通道的重要组成部分，与杭长、沪杭客专相连，是目前国内线路里程最长、经过省份最多的客运专线。雪峰山一号隧道全长11670米，是长昆客专湖南段最长的隧道和重点控制性工程。该隧道毗邻虎形山花瑶风景名胜区，具有自然环境多变、环水保要求严、隧道涌水量大、地质条件复杂、隧道出口地形复杂等特点，设计时速350公里，轨面以上净空面积100平方米，最大埋深760米，为单洞双线，复合式衬砌结构。

在开工之初，建设者便确立了"誓夺鲁班奖"的目标，充分汲取石太铁路、武广高铁、向莆铁路等铁路长大隧道开挖工法选择、快速施工、机械配套等方面的经验，把建造精品工程理念贯穿于施工筹划、过程管理各个环节，为铸造精品工程保驾护航。

为保证施工质量，项目部成立质量领导小组进行层层考核，保证措施落实到位；实行首件认证制度，对实体质量、工艺流程不断总结、改进、完善后再组织大面积施工，降低潜在的质量风险；实行智能化、标准化作业，引入先进的机械设备，提高施工质量与效率；在全线率先采用非接触量测技术，并将超前地质预报纳入施工工序，加强隧道围岩监控量测、分析工作。

项目部积极推广应用"四新"技术，成立QC小组汇聚团队智慧集体攻坚，推广应用了《建筑业十项新技术（2010）》中的8个大项15个子项，并先后创新10多项技术、工艺，共获得省部级科技进步奖2项、省部级以上优秀QC小组2项，取得授权发明专利2项，授权实用新型专利13项，形成施工工法7项，以先进可靠的技术、工艺保障了施工质量，助力项目荣获山西省建筑业新技术应用示范工程奖。施工过程中，建设者提出高速铁路炭质板岩超大断面隧道变形机理，制定变形控制标准，通过采用径向注浆、超强锁脚锚管、小导管棚架等技术，顺利穿越了国内高铁隧道施工首次遇到的炭质板岩地段，为今后同类型地质施工积累了丰富经验。

隧道贯通横向误差最大值仅为16毫米，高程误差最大值18毫米，远小于规范允许值横向200毫米/高程50毫米的要求。联调联试期间TQI值（轨道质量指数）为1.8，在同期建设的客专中位居前列。

新建长沙至昆明铁路客运专线大大缩短了中国西南地区与华南、华东和中南地区的时空距离，使中国高速铁路的网络效应进一步显现，对改善区域交通条件，促进区域经济社会发展，具有重要意义。