中共安徽省委宣传部指导的《安徽画报》9月刊正式发布，特别报道《大道长歌 ，"皖路"如虹：安徽十年书写交通强省建设新篇》详细描绘了党的十八大以来，安徽坚持需求引领、规划先行，从抓好顶层设计入手，在江淮大地上描绘出纵横交错、四通八达的综合交通运输发展蓝图。

其中，"公路上的安徽"版块，将安徽路桥集团承建黄千高速项目作为安徽公路建设十年来的一个缩影，详细介绍项目背景、重难点、建设者精神风貌，并以精美图片形式对安徽路桥集团芜黄高速、岳武高速安徽段等建设成果重点宣传。

以下为《公路上的安徽》版块报道全文：

党的十八大以来，总书记两次深入安徽考察，强调新发展理念，擘画新发展格局，推进国家重大战略。总书记的亲切关怀和重要指示为安徽交通运输发展指明了前进方向、提供了根本遵循。

这十年是安徽交通运输事业发展最快、最好的十年，也是交通运输助力全省经济社会高质量发展、惠及广大人民群众最见成效的十年。十年来安徽基本构建"内畅外联、四通八达""人便其行、货畅其流"的综合交通运输体系，不仅大大提升了安徽"左右逢源"的区位优势，也为新阶段现代化美好安徽提供了坚实支撑。

党的十八大以来，安徽坚持需求引领、规划先行，从抓好顶层设计入手，在江淮大地上描绘出纵横交错、四通八达的综合交通运输发展蓝图。

公路上的安徽：大道如虹 "皖美"一新

黄千高速处于山区，全线桥隧比超80%，是目前安徽省高速公路桥隧比最高的高速公路。其中，由安徽路桥集团承建的黄千高速02标桥隧比更高达安徽省创纪录的94%，地形结构复杂，施工难度较高。

"黄千高速武阳互通桥梁部分墩台位于水淹滩涂地，需筑岛施工，最大墩高超45米，最大支架高度40米，是安徽省建设难度最高的高速公路互通工程。其中傍山狭窄走廊带，采用装配式悬挑路基结构更为全国首创。"从2020年5月进场至今，安徽路桥集团项目负责人厉工厂已连续两个春节没有在家过了。为了确保该标段施工进度，安徽路桥集团先后投入了 1200多名工人驻点施工，针对节点难度大，统筹安排，顺排工序、倒排工期，统筹安全生产，合理安排交叉作业，工程进度提前10 个月，为今年年底计划通车打下了坚实基础。

为当地百姓建造一条"振兴致富路"，为当地山水留下一条"绿色生态路"。黄千高速建设，是安徽公路建设十年来的一个缩影。

党的十八大以来，安徽交通基础设施网络持续加密，公路路网规模不断扩大，路网功能不断完善，公路网络不断完善，公路总里程从2012的16.5万公里增加至 2021年的23.7万公里， 新增了7.2万公里。高速公路"县县通"全面实现，全省高速公路通车里程达5146公里，较2012年底增长了1936公里，"五纵十横"主干网加速形成。普通国省干线公路网络进一步优化，一级公路总里程达 6171公里，4市实现省会到市一级公路连接，8市实现市到所辖县一级公路连接；农村公路里程从2012年的15.2万公里增加到20.9万公里，其中，"十三五"时期完成农村公路新改建12.7万公里，同期建设规模位居全国前列，实现建制村100%通硬化路，基本实现较大自然村通硬化路。

省市县一级公路网基本建成，通车里程达到6171公里，是 2012年底的3.5倍。"四好农村路"建设高质量推进，全省基本实现20户以上较大自然村路通硬化路，3个市获全国"四好农村路"建设市域突出单位，15个县获全国"四好农村路"示范县，2条农村公路被命名为全国"十大最美农村路"，5条农村公路获评"全国美丽乡村路"。

2021年底，安徽省交通运输厅、安徽省发改委联合印发《安徽省综合立体交通网规划纲要》，提出构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网的发展目标。力争到2035年，实现全球主要城市快速通达，省内省外互联互通，市级节点立体畅达，县级节点高效互联，乡镇节点有效覆盖，基本形成"安徽123出行交通圈"和"安徽123快货物流圈"。

根据纲要,到2035年，安徽省综合立体交通网实体线网总规模合计5.8万公里左右（不含空中航路、邮路里程），其中，铁路1.1万公里左右，公路3.6万公里左右，干线航道3300公里左右，油气管道干线网8500公里左右；内河港口16个，民用运输机场11个，区域级及以上邮政快递枢纽16个。

眼下，安徽着力建设"四上安徽"，加快"十四五"重大交通项目建设，为打造"三地一区"提供坚实支撑。扎实抓好交通强国建设试点工作，全面加强交通基础设施建设，全力保通保畅稳产业链供应链，全速推动交通运输更高质量一体化发展，为现代化美好安徽建设当好开路先锋。

踔厉奋发，笃行不怠。建设交通强省，安徽已在路上。

关键词:安徽路桥