从南京地铁11号线项目到绍兴地铁1号线支线工程，中南集团多城轨道交通的建设者们抢抓工期，确保施工进度全速推进，共创城市基础建设高质量发展。

南京地铁11号线正紧张施工的商务东街站，全长177米，宽24米，为地下三层岛式车站。

目前围护结构地连墙施工过半：地连墙最深超71米，采用成槽机和铣槽机组合施工，成槽垂直度、沉渣厚度等关键参数均控制在10cm范围内，圆满实现设计要求。

走进工地，工人们正在焊接4.2米宽、66.8米长的巨幅钢筋笼，80多米高的大型履带吊等待上场。场内的洒水车来来回回，保持地表湿度，同时抑制扬尘，保持施工现场的环保整洁。

中南承建、并于全线首批开工的南京地铁11号线铁道学院站，正在准备中隔墙以北基坑土方开挖条件验收，基坑土方开挖即将启动，预计春节前可实现中隔墙以北基坑开挖全部完成及结构底板封底。

南京地铁11号线是南京市江北区域最重要的地铁之一，中南承建4座车站、5个区间。中南将依托强大科研创新与施工实力，集中发挥优质资源，为南京市构筑"东西便捷、南北沟通、内外衔接、江城一体"的快速交通网路，贡献一份中南力量。

连日来，伴随着履带吊的轰鸣，盾构机各部分稳稳吊入始发井，集团承建的绍兴地铁1号线支线工程大庆寺站-绍兴北站盾构区间即将完成第2台盾构机下井安装任务。

项目部科学筹划，紧密施工，赶工期、抢节点。首台右线盾构自8月12日、第2台左线盾构于9月2日开始吊装下井，实现双线盾构连续吊装作业。过程中克服作业区域场地狭小、昼夜连续吊装等各类不利条件，安全、圆满地完成吊装作业。

项目年轻的盾构团队始终发扬"攻坚克难，连续作战"的铁军精神，主动放弃中秋假期，顶着连日高温加班加点，确保盾构下井安装节点按计划完成。

中南的建设者们，抢抓施工黄金期，以科技、智慧、绿色、环保的匠造理念，不断优化施工组织，创新技术工法，推进工程建设。自成立以来，中南参与众多城市重要基建项目，为工程推进提供技术支撑和专业保障，为城乡高质量发展贡献一份力，让美好就现在。

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