"这样下去绝对不行，必须要拿出解决办法！"时间回溯到2018年8月的项目周例会上，时任中交明珠北地块项目经理强安鹏对与会人员说道。随后项目针对会上讨论的问题成立了QC攻关研究小组，力求解决施工质量问题与成本问题。

当时正值中交明珠北地块项目C3首层、二层施工完毕，在下道工序开始前。大家粗粗"算了一笔账"。若每一层柱模板平均需要320平方米，模板只能周转3次，这样C3栋模板平均投入次数则需要约11次，每张模板平均每平方米需要26元，模板总造价就要近9万元。每层16根柱子一共用对拉螺栓480根，平均每根对拉螺栓长1.5米，对拉螺栓价格是每米8元，穿柱螺杆需投入35次，则对拉螺栓总造价需20.16万元。这样算下来螺杆和模板需要投入近30万元，模板与螺杆投入成本极高。除此以外，据现场实测实量数据得出，大截面柱截面垂直度、平整度合格率不到80%，且存在涨模、错台、螺栓孔周围凹陷、漏浆等质量缺陷。在成本高的同时，此种方式并未带来好的质量效益，项目对于大截面柱施工工艺创新的需求迫在眉睫。

小组先后对现场工人技术交底情况、施工工艺操作熟练度、模板封堵情况、螺杆洞封堵情况、现场模板加固体系、模板拼缝质量等进行研究调查。他们发现，现场工人工艺水平高，完全符合施工要求，基本排除了因工人水平不足导致质量差的因素。因此确定了三个要因，首先，对C3栋首层、二层大截面柱模板采用对拉螺栓加固拆模后，发现对拉螺杆处存在漏浆、凹陷等质量缺陷，且由于柱截面尺寸较大，对拉螺杆多，模板打孔多，模板拆除时受损严重，很大程度上限制了周转次数，增加了成本；其次大截面柱木模板采用传统的对拉螺栓加固，存在涨模、螺栓孔周围凹陷、漏浆等大量质量缺陷，且由于柱截面尺寸较大，对拉螺栓刚度不足，易造成模板发生松动、变形、移位，最后造成凝土观感、柱平整度实测合格率较低；最后经小组现场对C3三层大截面柱用卷尺检查验收时发现，大截面柱木模板采用传统的对拉螺栓加固，而对拉螺栓刚度较小，拼缝时导致模板受力不均匀，使得模板拼缝错开大于规范允许范围，导致混凝土拆模后错台、漏浆，从而导致大截面柱平整度实测合格率低。

后经小组研究决定，放弃传统的对拉螺栓加固体系，采用刚度较大的双槽钢+外置高强对拉螺杆作为大截面柱加固体系，这样一方面可以使柱模板不穿对拉螺杆，从而使模板避免了钻孔，能降低了模板的损耗率，最后降低成本。另一方面减少了配模次数，且安装拆卸方便，又加大了加固力。

经过三个月的现场实际数据统计得出，采用双槽钢+外置高强对拉螺杆作为大截面柱加固体系后，模板周转次数能提高至6次。在这种加固体系下模板投入价格只需要5万元，而一次性投入的槽钢投入造价约3万元，但槽钢可以循环利用至工程主体结构封顶，如果全使用此加固体系可节约成本近20万。不但如此，经现场实测实量数据得出，采用新加固体系后合格率能达到95%，大大提升了施工质量。

因采用新体系后，项目取得了很可观的经济效益。项目申请并最终取得了实用新型专利证书——一种高层大截面柱施工用双槽钢加固模板。

关键词：中交四公局一公司