地铁，是城市交通基础设施的重要组成部分。疫情之下，与铁路、公路项目相比，地铁项目施工位于城市人员密集区域，往来物资、人员更为频繁复杂。连日来，二公司地铁项目在全力做好疫情防护的同时，各项复工复产准备工作正有力推进。

按照项目所在地区政府要求，二公司多个地铁项目充分做好按工程部位、工程节点、分批次组织施工的准备计划，既有利于批次到岗人员的防疫管控，又能缓解因疫情原因不能按时到岗，造成的工期产值压力。

此外，部分地铁项目计划对复工后的工序进行调整，机械设备将集中项目施工卡控点，确保关键节点的有序推进。

合理调配，做好人、物保障

二公司积极共享集团公司、铁建商城等平台提供的购置渠道，筹措复工防疫物资；各项目正在梳理掌握复工所需设备物资及目前库存情况，根据缺口情况积极联系供应商备货，在条件允许情况下第一时间准备缺口材料进场，保障复工。

对于确定不能及时供应的物资，多个项目已经着手做好替代材料准备、应急供应商选择等工作，并计划通过电商采购、网络招标等多种形式，保障物资供应。

由于返岗人员均需进行14天隔离，各项目对设备操作人员的返岗时间进行提前计算，留足隔离时间。

项目对管理人员、劳务人员进行信息统计，缺位人员按照当地政府要求，计划进行本地区"就近补充"。管理人员缺位则通过项目内部或者公司区域内部调配，确保复工后正常运转。

针对地铁项目的防疫工作特点，二公司多个地铁项目精准失策，全力确保复工安全。

■ 广州地铁18号线和22号线项目参照部分社区管理模式，实行通行证管理制度，严控人员流动；天津地铁6号线二期项目成立临时防疫管理部，专项推进保障工作。

■ 部分项目设置独立隔离区和发热观察区，实行统一送餐制度，并满足基本生活条件。高度警惕做好应急处理工作，发现人员不适立即隔离并上报，并配合疾病预防控制中心工作人员开展人员登记和调查。

■ 针对工人防疫教育存在人员集中隐患，广州地铁18号线和22号线项目将班前会、培训会地点改在通风较好的营区空地，并保持人员距离，分批次进行培训教育。

■ 严控外部传染源的进入。严格外部进出车辆的管理，混凝土罐车按规定线路行驶，期间驾驶员接受项目部检测。设立消毒缓冲区域，安保门岗前移，人员车辆，必须在消毒区域进行消毒后方可进入，确保营区第一道防线安全。

■ 部分项目要求返岗人员自驾或统一包车，减少路程对外接触，做好行程预计上报，待复工指令下达后，确保关键岗位人员2天内安全返岗。