数十吨冰块集中堆放掌子面

通风机、雾炮机全天候作业

设置集中降暑点，人员轮换作业

8月16日上午，由中国铁建大桥局承建的杭绍台铁路林盘山隧道顺利贯通，这是全线59座隧道中贯通的第54座隧道，也是全线贯通的第三座8公里以上长隧。至此，杭绍台铁路隧道工程已完成81%以上，为明年全线通车奠定了基础。

隧道贯通现场

林盘山隧道位于浙江省嵊州市境内，全长8.6公里，是杭绍台铁路全线控制性工程之一。隧道最大埋深约444米，洞身穿越围岩失稳、突泥涌水、岩爆、热害等不良地质区域，地下水发育多，存在多处下穿水塘、村落等地段，局部围岩破碎，节理裂隙发育，受控因素较多，施工难度较大。

林盘山隧道进口

拱顶作业点温度超过55摄氏度

林盘山隧道出口至2号斜井段附近存在一处温泉热源，洞内平均气温达42℃，而在拱顶的作业点，温度超过55℃。项目部科学施策，通过增加通风设备雾炮机，加强隧道通风，且在开挖台车、衬砌台车等作业面附近堆码大量冰块，降低温度，日消耗冰块最多达60吨。

堆放冰块降温

雾炮机作业

长隧短打，6个工作面"齐头并进"

为实现隧道安全贯通，施工中通过增加2个斜井，采取"长隧短打"的方法，实现了6个工作面同时开挖掘进，同时，采用全智能液压三臂凿岩台车、大型湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、整体衬砌钢模板台车等工装组成钻爆、装运、喷锚支护、衬砌施工作业线，实现生产机械化、标准化。

智能三臂凿岩台车作业

 技术研发，护航品质工程

建设者们深入研究隧道光面爆破技术，对软弱围岩情况下隧道光面爆破控制进行了深入研究。此外，还创新了工艺技术，应用3D扫描技术、防水板密贴磁焊工艺、二衬冲顶数字化监测系统等提高混凝土密实度，不断提升隧道施工质量。

3D扫描作业

林盘山隧道光面爆破效果

杭绍台铁路全长271公里，连接杭州、绍兴和台州，设计时速350公里，是国家首批社会资本投资铁路示范项目，也是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分。明年全线建成通车后，将实现浙江省"一小时交通圈"，带动沿线经济发展。

关键词：中铁建大桥局,隧道