9月25日上午，由中铁十六局集团承建的中越互联互通国际通道防东铁路项目建设迎来重要节点，棋盘山1号隧道顺利贯通，这标志着防东铁路东兴市境内隧道全部贯通。中央电视台《新闻直播间》《24小时》《朝闻天下》《中国新闻》四大栏目对项目建设进展情况进行了连续密集报道。

棋盘山1号隧道为双线隧道，全长1461米，位于广西自治区防城港市东兴市，是防东铁路全线贯通的第5座隧道。该隧道是全线架梁线路的关键控制点，连接江平河双线特大桥与东兴市，贯通为后续103孔箱梁的架设提供有力保障。该隧道长度长，设计为低瓦斯隧道，穿越山岭地质均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，岩体破碎，并且通过的大多是浅埋和偏压地段，施工难度大。

隧道贯通现场

防东铁路项目部严格控制每循环进尺，按程序进行超前地质预报工作，做好超前支护，确保施工安全。目前，防东铁路全线8座隧道已顺利贯通5座，隧道工程完成60%，桥梁工程完成62%，路基工程72%，站前工程总体完成52%，整个铁路建设已经过半。

项目建设现场

广西东兴市是我国与东盟唯一海陆相连的口岸城市。近年来，随着中国-东盟自由贸易区、东兴国家重点开发开放试验区的建立，以及中越两国边境游的日益红火，东兴口岸的区位优势越发凸显，2019年，东兴口岸出入境旅客人数达1229万人次，创历史新高。防东铁路作为广西沿海高铁的延伸线，是通达东兴市的第一条铁路，它从北部湾滨海防城港市向中越边境东兴市延伸，线路全长46.9公里，包含隧道8座、桥梁32座，桥隧比重为67.9%。全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件。

防东铁路全线建成运营后，对落实国家"一带一路"发展战略，推进东兴国家重点开发开放试验区建设，满足边境旅游和贸易往来均具有重要意义。防城港市至东兴市将结束无铁路交通的历史，全程从公路一个半小时缩短至铁路20分钟。

9月25日上午，由中央网信办网评局、国铁集团党组宣传部联合举办的"发现最美铁路·走进中越口岸"网络宣传活动来到广西防城港市，中央网络媒体记者、新闻网站编辑、优秀网评员和铁路文艺工作者等组成的50余人"发现团"走进防东铁路项目建设现场，开启八桂大地之旅的最后一站。此次活动由中国铁路文工团全程参与，中国铁路南宁局集团公司党委宣传部、中铁十六局集团防东铁路项目部协办。

东兴制梁场位于防城港东兴市江平镇班埃村，线路施工里程DK27+950左侧。梁场承担371榀箱梁制运架任务，其中32.6米预制箱梁326榀，24.6米预制箱梁45榀。

在东兴制梁场，中国铁路文工团演员以独唱、合唱等形式，为防东铁路项目建设者带来《最美是你》、《漂洋过海去看你》、《追梦飞翔》等精彩节目。舞台下，观众们不时报以热烈的掌声，为演员送上鲜花，还拿起手机拍照留念，记录下难得的欢乐一刻。

在钢筋检测室，"发现团"遇到了一位正在对钢筋进行检测的小姑娘。她叫李怡，是一名刚毕业不久的大学生，她正现场给大家演示钢筋检测过程，只有能够经受强度大于540兆帕的钢筋，才能合格用于制造梁体。看完试验后，"发现团"成员纷纷为高铁建设者点赞，称赞原来每一根钢筋背后都凝聚着建设者们一丝不苟、精益求精的工匠精神。

阮秋艳和吴兴琳在制梁场帮厨，她们二人是附近班埃村的村民。吴兴琳今年50岁，去年6月来到制梁场工作，每个月能有4000元的收入。"以前我种地、打工的收入不稳定，现在有了这一笔额外的收入，生活好多了。"吴兴琳对记者说，因为铁路建设，她们也尝到了甜头。

随后，"发现团"来到棋盘山隧道，和建设者们共同见证防东铁路建设架梁线路贯通的重要节点——防东铁路东兴市境内最后一座隧道棋盘山1号隧道顺利贯通。

在棋盘山隧道施工现场，电工王庭旺接受了记者的采访。王庭旺今年40岁，是广东韶关人，靠他一人的收入养活家中六口人。他有三个孩子，小儿子经常骄傲地对同学说："我爸爸在广西修高铁隧道！"

防东铁路项目部党工委书记卜凡龙介绍，类似王庭旺这样的务工人员有100多人，项目部在招工时，会优先选择这些来自沿线贫困村、或是家庭比较困难的人群。

防东铁路建设情况受到"发现团"高度肯定，光明网、环球网、中国青年网、中国经济网等多家中央网络媒体以《防东铁路：为民生"提质" 为发展"提速"》《防东铁路建设进度过半 擘画中越兴边富民发展蓝图》《落实广西"三大定位" 防东铁路助力"一带一路"建设》等为题进行了系列报道，有力宣传了企业形象。

关键词：中铁十六局,中越高铁