12月29日，由浙江省交通集团主导投资建设，中交公规院参与设计，中交二航局、中交路建、振华重工参建的浙江宁波舟山港主通道项目全线建成通车，结束了岱山岛海上悬岛的历史，为长三角一体化发展等打开了新的空间。随着宁波舟山港主通道连接起舟山跨海大桥，舟山连岛高速公路总建设里程达到了74公里，成为我国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群。

该项目是宁波舟山港的重要陆路集疏运通道，也是沪舟甬跨海大通道规划的重要组成部分，主要包括已建成的富翅门大桥、鱼山大桥和舟岱大桥，全长36.78公里，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛5座岛屿，穿越5条航道，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里。

其中二航局承建的鱼山大桥、富翅门大桥已分别于2018年、2019年建成通车。最新建成通车的舟岱大桥全长约28公里，由公规院负责设计海域段桥梁，长约16公里，全线共分为5个标段，中交路建承建第3标段，主要建设全长1630米的主通航孔桥，设计为三塔双索面钢箱梁斜拉桥，由振华重工提供钢箱梁。二航局承建第4标段，全长约8.7公里，其中海域区8025米，共有节段梁1772榀，均在长白岛预制。标段内北通航孔桥为节段预制拼装钢-混凝土混合梁连续刚构桥，属于全线控制性工程，总跨径510米，260米的中跨跨中85米范围内为钢箱梁，两端各通过5米钢-混结合段与混凝土区段主梁无湿接缝相接，墩顶现浇0号块高达13.3米，最高节段预制箱梁高达12.73米，刷新了国内同类桥型之最。

项目建成后，将与甬舟高速相连形成共有8座跨海大桥（金塘大桥、西堠门大桥，桃夭门大桥，岑港大桥，响礁门大桥，富翅门大桥，鱼山大桥，舟岱大桥），跨越8座岛屿的世界最长连岛高速公路和最大的跨海桥梁群。远期将一路向北连接上海，使上海、宁波、舟山形成最短的陆路交通，对完善宁波和舟山地区综合交通网络、支撑产业布局规划、推进长三角一体化发展具有重要意义。

关键词：中交二航局四公司