这个春节，在中铁十八局参建的我国首条深入大小凉山腹地的高速公路——四川乐西高速公路建设工地上，数千名建设者坚守岗位，踔厉奋战，正加速推进着这条200万彝族同胞期盼已久的致富大通道。2月6日央视《新闻直播间》《东方时空》等栏目给予关注报道。

总投资约636亿元的乐西高速公路全长320公里，线路纵贯彝族主要聚居地，是我国首条深入大小凉山腹地的致富通道和生态旅游通道，线路从海拔600多米的川西南山地爬升到海拔2000多米的高原草甸，高差达1450米，桥梁和隧道的比例高达82%，其中，全线的咽喉控制性工程长达15.3公里的大凉山1号隧道是我国西南地区最长的高速公路隧道隧道，下穿海拔近4000米的嘛咪泽自然保护区，地形地质极其复杂，工程面临严峻挑战，它在国内高速公路建设中首次采用TBM施工，加快隧道开挖进度。

随着大凉山一号隧道平导洞与斜井顺利实现交汇贯通，隧道的第一阶段施工按期完成，2022虎年春节期间，大凉山一号隧道全面进入了主洞施工的攻坚阶段，下一步，全体参建员工将牢记初心使命科学攻坚，踔厉奋战，按计划打通大凉山一号隧道早日建成这条200万彝族同胞期盼的高速公路。

在组织好项目建设攻坚的同时，中铁十八局乐西高速项目部还组织留守职工和工友们开展了包饺子、贴对联等活动，在项目部营造了浓浓的春节"年味儿"，激励坚守人员以更大决心，更足干劲，更高士气全力投入乐西高速建设中。

据了解，乐西高速公路全面建成通车后，将与成渝、京昆、蓉丽等多条国道主干线相通，不仅彻底结束凉山州的昭觉、美姑和雷波三县不通高速公路的历史，到成都的行车时间也将由现在的10个小时以上缩短到4个小时。

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