我宣布："国道310南移新建工程枣乡河特大桥全幅顺利合龙"。

7月28日上午，随着三门峡市公路局局长李春来的一声令下，枣乡河特大桥最后一片40米T梁准确就位，标志着四公司国道310项目八分部全体参战人员奋战三年的枣乡河特大桥全幅顺利合龙，为今年9月份全线通车打下了坚实基础。

枣乡河特大桥全长1288米（右幅1248米），设计为32跨（右幅31跨）40米T梁共计315片；左幅采用32×40m预应力砼连续T梁，右幅采用31x40m预应力砼连续T梁；处于峡谷之间，地势陡峭险峻，于2017年8月份开工，是国道310南移项目重点控制工程之一。

在面对现场施工难度大，地质环境复杂等难题，八分部管理人员查阅资料、勘察地质，将桩基反循环成孔方式变更为冲击钻成孔，取得了较好的效果。在桥尾桩基施工过程，由于桩位位于陡峭山壁，一侧悬空，无法施工，通过与业主、监理、设计单位充分沟通，结合现场实际研究论证，创新运用BIM+GIS技术（成果先后获得工程局创新创效成果三等奖、工程局共赢杯一等奖、国家级QC一等奖、全国"龙图杯"BIM大赛优秀奖、全国"创新杯"BIM大赛第三名、河南省工程建设省级工法证书、第五届国际BIM大奖赛"最佳路桥BIM应用大奖"），有力保证了桥梁整体施工进度。

为确保特大桥顺利合龙节点计划的顺利实现，项目部全体人员充分发挥不怕苦、不怕累的优良作风，坚持以科技创新为先导，以劳动竞赛为动力，大干快上，多措并举保障现场连续施工，一是召开每日生产碰头会，明确每日工作重点，全力推进现场施工进度；二是针对施工技术重难点制定专项施工方案，专人负责执行落实；三是严格材料进场检验试验，从源头杜绝工程质量隐患，为特大桥安全顺利合龙打下了基础。

进入六、七月份以来，三门峡地区持续降雨，给架桥造成了诸多不便，为解决雨季施工这一问题，项目部召开专题会，定岗、定责、定时间，加强施工组织管理，严格过程安全质量管控，及时解决现场存在问题，有效保证了T梁架设进度。

成绩值得喜悦，任务依然艰巨，国道310八分部全体员工将秉持必胜信念稳扎稳打，积极组织桥面系连续施工，快速推进水稳、沥青摊铺，再鼓劲，再发力，誓将夺取全线通车的最后胜利。

关键词：中建七局四公司,大桥合龙