9月1日11时08分，中铁十二局建设者把首对500米长钢轨平稳铺设在江苏省江阴市跨京沪高速公路特大桥上，标志着南沿江城际铁路正式进入全线铺轨阶段，即将从"纸上蓝图"变为"地上通途"。

新建南沿江城际铁路是由江苏省主导投资建设的第一条铁路项目，位于江苏省苏南地区，线路自南京枢纽南京南站引出，止于苏州太仓站，经沪通铁路一期向东接入上海枢纽，设计时速350公里，正线全长278.5公里，桥隧占比高达93.7%，由中铁十二局独立承担全线604.8公里铺轨任务。

为确保项目如期开通运营，建设者提前在位于江阴站附近的铺轨基地储存长钢轨，以铺轨基地为原点，采用2台TC-500型铺轨机向北向南双向同时铺设长钢轨；通过改进铺轨工艺，使用目前国内先进的多线铺轨一体机与传统铺轨机进行联合作业，使上行、下行两条线路的长钢轨铺设工作同步进行，无须对设备进行换线作业，效率相较以往提升了50%。

同时，铺轨作业加持智能行车调度指挥系统，全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥，可以确保平均每天12公里的铺轨速度，预计今年底完成正线铺轨作业。铺轨完成后，作业人员使用移动式闪光焊机将钢轨焊接为一个整体，焊轨精度严格控制在0.2毫米以内，以保证高铁的平稳运行和乘坐的舒适性。

新建南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，与京沪高速铁路、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道。线路通车后，对完善长三角地区城际铁路网布局、缩小江苏沿江城市间的时空距离、促进南沿江地区经济社会发展都有着十分重要的意义。

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