11月30日，由中铁十四局参与建设的成渝中线高铁重庆段、通苏嘉甬高铁、西渝高铁安康至重庆段三条高速铁路，分别举行施工启动会、开工动员会和建设推进会，标志着上述线路全面开工建设。

中铁十四局党委书记、董事长吴言坤，党委副书记、总经理周长进分别参加上述活动，表示中铁十四局将以党的二十大精神为指引，高起点布局、高标准建设、高效率推进，抽调精兵强将，配足配强资源，严守质量红线，筑牢安全底线，强化"四化"支撑，做好疫情防控，安全、优质、高效、如期完成建设任务，为高质量建设"精品、智能、绿色、人文"铁路工程贡献力量。

这三条线路分别是我国"八纵八横"高铁网沿江通道、沿海通道和京昆通道、包（银）海通道的重要组成部分。

四季度以来，中铁十四局抢抓市场机遇，锚定一流目标，高质量推进铁路经营，接连中标12项重点铁路工程，为决胜全年目标任务吹响了奋进号角。

成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站。该铁路正线全长292公里，其中重庆段线路全长102.706公里，设计时速350公里，部分区段预留进一步提速条件，沿线设置车站8座，包括1座既有车站、1个改扩建车站、6座新建车站。

中铁十四局承建的成渝中线高铁重庆段站前4标，位于重庆市大足区境内，正线里程全长21.166公里。施工内容包括隧道3.5座、桥梁10.5座、路基1.274公里、站前工程1处等，桥隧总占比94%。其中一碗水双线特大桥高墩及连续刚构施工是该段控制性工程，风险等级高、施工难度大。目前，项目部已开足马力、全面推进，坚持"开工即决战、起步即冲刺"的状态，倾力建造西南生态铁路精品工程。

成渝中线高铁是我国"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，线路位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，路网地位十分重要。项目建成后对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

通苏嘉甬高铁位于江苏省东南部、浙江省东北部，线路呈南北走向，是长三角城市群的重要城际高铁通道。线路起自南通市南通西站，向南跨过长江，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。全线正线运营长度约310公里，设计时速350公里。其中江苏段新建正线全长约135公里。

全长15.565公里的苏州东隧道位于江苏省苏州市，单洞双线，是全线控制线工程之一，也是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道。隧道采用盾构掘进的方式穿越苏州工业园区和吴中区，既保护了城市的整体性和美感，还减少拆迁量和对老百姓生活的影响。

中铁十四局承建的通苏嘉甬高铁先开段1标段，总长13.104公里，其中盾构隧道全长11.8公里，隧道最大埋深58米，盾构机先后穿越3条铁路、2条地铁、20余条重要市政道路、4处重要河流湖泊、1处大型居民社区建筑群及部分厂房，尤其是穿越京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路3条既有铁路运行线，对沉降控制要求极高。

通苏嘉甬高铁是我国"八纵八横"高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要，项目建成后对推进长三角一体化发展，具有十分重要的意义。

西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。此次开工的安康至重庆段正线全长478公里、西渝高铁与郑渝高铁连接线正线全长90公里。西渝高铁安康至重庆段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。

中铁十四局分别承担陕西段3标和川渝段12标施工任务。其中，陕西段3标长19.9公里，共7座隧道、5座桥梁，还包括站场1座、部分路基，桥隧占比约96%，重难点工程为余家梁隧道，长约8.7公里；川渝段12标段长26.675公里，其中隧道工程3座、桥梁工程28座、路基工程6.292公里，沿线地质发育多变，特殊岩土种类多且有滑坡、岩溶和有害气体等风险，其中合川东隧道全长7.4公里，是该段控制性工程。

西渝高铁是我国"八纵八横"高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，项目建成后对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

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