中国铁建二十一局集团第三工程有限公司，是国家工程施工总承包壹级资质企业，其前身是中国人民解放军铁道兵第十师48团，始建于1947年，1984年1月并入铁道部，2000年9月归属于中央企业工委，2002年3月改制，2004年6月3日整合重组更为现名。70多年来，先后参加了50多条铁路干线的修建，承建了100余条高等级公路及市政、地铁、机场、水利工程。全公司共有员工2365人，各类专业技术人员1294人，其中高中级职称人员452人；资产总额56.26亿元，拥有当今国内外一流大型机械设备1281台（套），年施工能力在60亿元以上。

中铁二十一局集团第三工程有限公司坚持科技兴业，以质量求发展，建造了一大批有影响的大型工程项目，能

够独立承担高、难、险、尖、大、新工程项目建设，尤其在长大隧道、大桥及特大桥的施工中独树一帜。

主要代表工程:世界第一高隧——青藏铁路风火山隧道；我国首座高原瓦斯隧道——南昆铁路天生桥隧道；我

国首座沙漠地带铁路隧道——神延铁路沙哈啦峁隧道；我国最长的公路斯隧道——华蓥山隧道；西部断面最大的随道——云南安楚高速公路大红田隧道；四川西攀高速公路徐家梁子隧道；四川都汶高速公路龙溪瓦斯隧道；包西铁路新九山隧道一一全长9383米；贵广高铁黄岗隧道一一全长1.0624万米；国内首座空地一体化立体交通枢纽一一贵阳框纽铁路龙洞堡机场隧道；国内海拔最高一一全长1.041万米的拉日铁路盆因拉隧道。我国首座铁路高墩连续刚构悬灌桥一一南昆线天生桥二号大桥；我国最宽的系杆拱桥一一南京栖霞大桥:我国公路首座双幅同步平转型大桥一一贵州崇遵高速公路楚米一号大桥；福建第一高桥——龙长高速公路船岭岽特大桥；兰青铁路二线八盘峡黄河特大桥；向莆铁路莆田特大桥；兰新高铁小峡湟水河特大桥；我国高速铁路跨度最大的钢桁连续梁一一兰新高铁跨兰西高速铁路特大桥；中南通道跨南水北调及京广线特大桥；大西容专灞河特大桥:贵广高铁四寨河特大桥。